カモちんインプレ（2003/08/29 21:26）
XF650フリーウインドの“43T"のリアスプロケットを仕様してます。
アルミ製とは違い、純正なので耐久性も抜群です。
一般道や林道などで、使えるギアの範囲が広がった様に思えます♪
最高速はコース等の測定では変わりありませんでした！逆に最高速到達時間が短縮されました。
試されている方、失礼しましちゃ
－－－－－－
カモちん追記
感想としては、出足と加速の伸びの良さとのバランスが取れてるのは今のところ４３丁かな？と私は思います。(４２丁は分りません)
４４丁以上は、折角のビックシングルの伸びが無くなります。
が、出足だけはフロントを上げながらの馬鹿加速になり、プレイライドには良いカナと…(総合的に乗り難いかも？？)
思うのですが、少しでもリアスプロケット大きくすると、ノーマルよりトップエンドまでの到達時間が短くなり、尚且つトップエンドの速度はあまり変わらない様です。
私なりの結論。。。元々あるトルクを生かせるように、１～３丁の間で交換すれば良いかも♪
－－－－－－
みずちさんインプレ（2005/05/18 15:54:01）
先週スプロケ（ドリブン）を４１Ｔ(ノーマル)から４３Ｔに交換しました。
チェーンサイズは５２５です（私は交換していません）。
スプロケはアファムやサンスターでは受注生産になるとラフロ(川崎店)で言われたので（ショップのカタログにもそう書いてあったので）、カモちんさんと同じにしました。
ＸＦ６５０のフリーウインド用(純正)です。定価7,800円也。
交換後のインプレもカモちんさんと同じで、ハイギアードが解消されとても乗りやすくなりました。
アーシングした時と同じくらい“感動”のカスタマイズです。
ＸＦ６５０フリーウィンドのドリブンスプロケット（純正４３Ｔ）の部品番号は「６４５１１－３２Ｅ２０」です。
(私がメカの指南をするなんて・・・(笑))
－－－－－－
もきちねさんインプレ(2005/09/21 22:43:21）
かねてから、カモちんさんやみずちさんがお勧めの４３丁のリアスプロッケット（ＸＦ６５０用）に変えました。感想は”これはみなさん是非お勧めします”です。
発進時の低速の少なさを補ってくれます。
５速が町中でも使えるようになります。
TOPスピードへの到達時間が早くなりました。
私のＤＲは以前は”ぬやえｋｍ”でしたが現在は”ぬおえｋｍ”ぐらいになりましたが、高回転域で以前より力強く感じますし、これだけ出れば十分です。
|
)
)
)
)
